Saab Sonett III - sista Sonetten 1970 - 1974
Man ansåg att Sonetten borde utvecklas vidare och förändras. Uppdraget gick till den italienske designern
Sergio Coggiola. Mittpartiet skulle dock i stort vara identiskt med Sonett II. Han ritade en ”tidlös” modern design som dock fick modifieras lite av Gunnar A Sjögren för att anpassas till produktionen. Ytterligare krav var också efter påtryckningar från den viktiga amerikanska marknaden att modellen skulle ha golvväxel och att det skulle vara möjligt att förse den med luftkonditionering.
Det blev lättare att lasta bagage i den men å andra sidan knepigare att komma åt i motorutrymmet på grund av de uppfällbara strålkastarna.
Den flip-front som Sonett II hade haft ersattes av en fast monterad huv där man kunde öppna en lucka för att komma åt det mest nödvändiga.
