Erstes Projekt - ein Saab Sonett III 1971 (6 von 7)
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Zündzeitpunkt neu, Vergaser neu einstellen. Der Motor war jetzt fast so, wie er sein sollte!
Wie sieht es mit der Kupplung aus?
Nun, es war ruhig vom Ausrücklager und alles schien in Ordnung zu sein. Nach einer kleinen Reinigung zwischen den Kabeln im Maschinenraum war es an der Zeit, die Front wieder zusammenzubauen. Dieser Abend verging noch schneller. Testlauf Nummer zwei. Mit effizientem Gestänge und stabilem Motor und viel Skepsis rannte das Auto in einer heißen Samstagnacht aus der Garage und aus dem Stockholmer Verkehr. Alles hat funktioniert! Die Kupplung funktionierte wie sie sollte und kein Abwürgen an der Ampel. Fast zu Hause trug es noch einmal los gegen Munsö und Autobahn. Alles fühlte sich gut, richtig gut an und ich konnte dieses Mal ohne Probleme nach Hause fahren.
Zu Hause konnte ich nur feststellen, dass es jetzt sicher auf dem richtigen Weg war. Kleine kleine Anpassungen sind immer diese Instanz. Austausch der Düsen im Vergaser und der Motor läuft optimal gut. Ein paar Tage später war es Zeit für etwas Ernsteres. Wir nahmen Sonnet einfach mit zur Arbeit und alles funktionierte so, wie es beabsichtigt war. Heutzutage ist es fast ein Vergnügen, im Stau zu sitzen und die Temperaturanzeige zu beobachten, wenn sie kurz vor dem "N" hält und an roten Ampeln startet, und zu spüren, dass das Auto funktioniert
weich und schön, und dass das Getriebe wie neu läuft.
Jetzt begann der Sprung zeigt sich im Ernst. Der Typ an der örtlichen Tankstelle brachte den Kommentar
„Das war ein cooler Toyota“
Was sagst du? Der ältere Mann an der Tankstelle sagte:
"Du musst Bleiersatzflüssigkeit haben, kennst du dich gut aus?"
Probefahren ernsthaft
Nach ein paar Testtagen auf der Straße nach Hause mit ein paar Fahrten zur Arbeit und überraschend wenigen Anpassungen war es also Zeit für eine Mutprobe.
Saab Festival in Trollhättan drohte mit über 900 Kilometer Hin- und Rückfahrt. 4:15 startete das Sonett auf und die Fahrt auf fast verkehrsfreien Straßen begann. Abgesehen vom gelegentlichen Kopfverdrehen anderer Autofahrer während der Fahrt, wenn alles besser lief als erwartet. In Lidköping regnete es in Strömen und die Frage war, würden die Scheibenwischer funktionieren?
Nun, sie taten es; Sie können ihnen nicht vorwerfen, dass sie Überkapazitäten haben. In Trollhättan angekommen, stand das Auto neben seinen älteren und neueren Brüdern. Heutzutage schämen Sie sich nicht. Das Beste daran ist, dass man daraus schließen kann, dass kein Kühlwasser verbraucht wird und dass es ein paar Stellen im Auto gibt, an denen Sie geparkt haben. Als ich nach über 140 km wieder zu Hause war, bemerkte ich, dass das Auto so lief, wie es sollte, aber neuer
